Новое на сайте

Honda Lead 100 кубиков

После старенького японского полтинника всегда хочется чего-то более мощного, вместительного и красивого. Мотоцикл кажется огромной и неудобной штукой, максискутер - слишком дорогим. И глаза сами останавливаются на "сотках", а среди соток сами выделяют "сотый" Лид.

Новый кузов, "хрустальная" фара, интересный дизайн и года выпуска с 98-го года.. Уже интересно! Вспоминаются достоинства "старого" двадцатого Лида - большое сиденье, рычажная повеска... стоп - а тут уже телескоп и не значит ли это, что скутер потерял былую утилитарность? Нет, прогресс не стоит на месте, мировые производители уже давно отказались от старой рычажной системы. Новый телескоп улучшил управляемость и снизил вес аппарата, избавил его от излишней "валкости" в медленных поворотах. Однако начнем по порядку.

Внешний вид и эргономика
Внешность «нового» Лида удовлетворит самые взыскательные требования. Гладкий, округлый обвес, прозрачная «хрустальная» фара, выполненная в едином блоке с поворотниками, весьма симпатичный аппарат. Длинное и широкое сиденье, практически без ступеньки. Огромный полик, который уместит не только ноги водителя и пассажира, но и здоровый рюкзак. Современная панель приборов радует интересным и самобытным дизайном, при этом ни капли не утеряв былую читаемость и дружеское отношение к водителю. В общем и целом, мопед сразу производит впечатление позитивное и приятное. За рулем разместится человек ростом даже за два метра – места предостаточно, точно просчитанная эргономика плюс удачная, проверенная годами компоновка приборов управления превращает процесс управления в истинное удовольствие. Пассажир также не остается обделенным, особенно если установить крепкий кофр (багажный ящик), который играет еще и роль спинки для второго седока.

На скутерах после 2001 года интересно устроен замок зажигания – он же открывает сиденье (как на Джог Априо). Плюс к тому в сам замок встроена электронная противоугонная система – без замка запустить мотор практически нереально.

Подвеска
Как мы уже говорили, передняя подвеска на «новой» Хонде обрела телескопы, начиненные гидравлической системой. Как это ни странно звучит, но управляемость хоть и улучшилась, но не кардинально - небольшая склонность к «заваливанию» в медленных поворотах осталась. Заднюю подвеску адаптировали уже под двух человек, вдвоем ездить стало намного удобнее. На ходу скутер очень напоминает предка, но со значительными улучшениями. Проглатываются даже «российские» кочки, ямы и рытвины, что не может не радовать жителя нашей огромной и великолепной страны.

Двигатель
Новый «сорок восьмой» двигатель радует, в нем чуть больше лошадок - 7.5 против 7.2 у AF 20. Двигатель тише, надежнее и мощнее собрата. Заводские настойки совершенно не хочется менять – аппарат здорово едет, вытягивая и пассажира и поклажу в любую горку, плюс к тому решена проблема с подачей масла, актуальная на «двадцатом» двигателе.

Тормоза
О, тут без эмоций просто невозможно. Система комби-брейк фирмы «NISSIN» - отлично отлаженный механизм. Работает по схеме 30/70 – при нажатии на рычаг заднего тормоза тридцать процентов тормозного усилия распределяется на переднее колесо и семьдесят на заднее. При остановке ощущение такое, что скутер останавливается еще до того как Вы только подумаете об этом. Усилие на рычаге настолько мало, что достаточно двух пальцев на рычаге заднего тормоза. Привыкать приходится довольно долго. Главное – применять только оригинальные тормозные колодки, по опыту известно, что тормоза сильно меняют свой характер при установке колодок других производителей – теряется эффективность, увеличивается износ переднего тормозного диска. Так что грамотный уход за тормозами – одно из необходимых условий эксплуатации этого замечательного скутера. Кстати, эта система очень поможет новичкам, т.к. имитирует известный прием торможения, которым пользуются более половины скутеристов. А, как известно, чем меньше человек сосредотачивается на управлении, тем более адекватны реакции на дорожную обстановку, что повышает безопасность и снижает риск аварии. Тормоза этого аппарата – песня, о них можно говорить долго и со вкусом.

Аксессуары
Хонда Лид – один из немногих скутеров, на которые так и просятся всевозможные аксессуары. Внешний вид сразу улучшается, если установить ветрозащитное стекло - благо, найти и установить красивое и качественное стекло не составляет особого труда.

Кофр повышает не только общий литраж багажных отсеков, но добавляет комфорта пассажиру. В холодную и сырую погоду спасают ручки с подогревом – человек, попробовавший один раз такие ручки, уже от них не отказывается. Потому что теплые руки на скутере согревают чуть ли не весь организм, так как они наиболее подвержены воздействию встречного ветра. Также можно оборудовать скутер сигнализацией с автозапуском, очень удобная штука – вы собираетесь выходить с работы, жмете на кнопку - и моторчик весело оживает, причем если кто-то пытается уехать, то сигнализация автоматически глушит двигатель, и завести его без ключа уже не получится.

Лид предоставляет весьма широкие возможности сделать скутер «для себя». На большинстве других японских скутерах подобные «штуки» выглядят аляповато и инородно.

Целевая аудитория
Скутер обладает очень широкой областью применения – на нем прекрасно можно ездить на работу – внешность достаточно респектабельная, чтобы появиться на стоянке возле офиса, и отличный способ добраться до дачи в пятничный вечер, посадив назад любимую половину и загрузив кофр и багажник шашлыком и пивом. Также мопед хорош для туризма – большой бензобак с запасом хода на 200 километров, надежный, эластичный двигатель – залог приятного путешествия, плюс эргономика, большое мягкое сиденье – лепота!

Итоги
Получается, что подобные Лиду скутеры – один из самых достойных выборов для жизни – комфорт, надежность, практичность. И, как всегда, есть здоровенная ложка дегтя – дороговизна: мало того, что сам скутер стоит порядка 45 тысяч рублей, но и запчасти на него пока только оригинальные, кроме тормозных колодок. Но скутер того стоит – целостный, сбалансированный, практически идеальный аппарат!

Источник: Scooterdigest

Комментарии

Нет комментариев.

Добавить комментарий

Гость

Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.

Ремонт скутеров

Honda Dio от А до Я. Часть 1 Мотосезон медленно, но неотвратимо приближается, наступят сухие солнечные дни, пора выкатывать скутер на улицу, нажимать на кнопку «Start», вслушиваться в звук двигателя.
Поиск неисправностей в системе зажигания скутеров Если мотор «табуретки» вдруг затих, проведите проверку № 1: в баке есть бензин? Копи есть.
«Зверский» разбор скутера Honda Lead 50! Невероятно популярен этот скутер в России и понятно, почему: большой, полноценно двухместный, комфортабельный «полтинник».
Если жужжит, но не едет Если скутер стал вял, а уж тем более когда появились непонятные стуки-грюки, а вы уверены, что дело не в двигателе, то значит, пришла пора ревизии вариатора.
Замена грузиков вариатора Подобрав правильный вес грузиков вариатора, можно улучшить ходовые качества скутера. О том, как это сделать, написана эта статья.
Замена крышки картера на примере Honda Dio В условиях тяжелой эксплуатации, связанной с плохим состоянием российских дорог, иногда.
Замена подшипников и коленчетого вала Данная статья предназначена для тех кому нужнузаменить модшипники и коленвал.
Замена поршневой Здесь приведена подробная инструкция по замене поршневой скутера.

Советы

«Опять скрипит потёртое седло…» Незадолго до майских праздников я озаботился проблемой огромной потери времени в пробках по дороге на работу и.
Детонация - друг или враг? Так что же происходит с бензином, когда он попадает в недра двигателя?
Ещё раз о том, как выбрать скутер Цены на бензин кусачие. В самый раз бросить в гараже свой автомобиль до первого ливня и
История рынка скутеров в России В этой статье я расскажу об истории такого средства передвижения, как скутер. Чем же.
Как встать на переднее колесо на скутере с барабанными тормозами Итак, мой дорогой скутерист, если ты читаешь эту статью, значит, ты либо хочешь
Как выбрать шлем? Выбор мотошлема: стоит ли ломать голову?
Как покупать скутер? Сейчас не торгует скутерами только ленивый. Их можно обнаружить даже в супермаркетах
Как правильно разогреть скутер? Здесь описано как правильно разогреть скутер

Тесты и Обзоры

CF Moto v3 - мотоцикл или скутер? Как оно? Стиль V3 – спортивный европейский, останавливающий взгляд. Напоминает таковой у
Gilera Runner 180 FX-R (1998-2002 г.) Прежде всего, этот скутер можно порекомендовать активным людям со спортивными
Honda Lead С этой модели мы начинаем знакомство со скутерами, уже успевшими хорошо зарекомендовать
Honda Lead 100 кубиков После старенького японского полтинника всегда хочется чего-то более мощного
Honda Lead 90 Honda Lead 90 - самый популярный скутер объемом больше 50 см3 на рынке подержанной
Peugeot представляет скутер Speedfight 3 Французская Peugeot представляет скутер Speedfight 3 2009 модельного года. Это последняя
Yamaha Axis 50 Мы продолжаем рассказывать о самых интересных моделях вторичного рынка России. На волне
Yamaha BW'S 100 По сути - реинкарнация Аегох 100 в «типа внедорожной» ипостаси. Выглядит просто отлично

Новое на сайте

Honda Lead 100 кубиков

Ремонт скутеров

Советы

Тесты и Обзоры

Каталог скутеров

Наш форум

Flash-игры

Интересное

Реклама